ADDA7: হ্যামিল্টন: মূল রেসে দলগত সুবিধা কাজে লাগিয়ে ভার্স্টাপেনের ওপর চাপ সৃষ্টি

মেরিনা বে স্ট্রিট সার্কিটের আলোর নিচে অনুষ্ঠিত অত্যন্ত তীব্র কোয়ালিফাইংয়ের পর ফেরারি চালক হ্যামিল্টন রবিবারের সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিতে দ্বিতীয় সারি থেকে শুরু করবেন। রেড বুলের ভার্স্টাপেন মাত্র 0.054 সেকেন্ডের ব্যবধানে লেক্লেরকে পেছনে ফেলে পোল পজিশন নিশ্চিত করেছেন, আর দ্রুততম ল্যাপ থেকে মাত্র 0.123 সেকেন্ড পিছিয়ে হ্যামিল্টন ঠিক পরেই তৃতীয় হয়েছেন।

ভালো গ্রিড পজিশন সত্ত্বেও সাতবারের এই বিশ্বচ্যাম্পিয়ন Q3-এর চূড়ান্ত পর্বে নিজের শেষ কয়েকটি ফ্লাইং ল্যাপ নিয়ে স্পষ্টতই হতাশ ছিলেন।

ক্ষুরধার সেটআপ

কোয়ালিফাইং শেষ হওয়ার পরপরই F1 ধারাভাষ্যকার পামারের সাক্ষাৎকারে হ্যামিল্টন বিস্তারিত জানান, কীভাবে হঠাৎ পেছনের গ্রিপ হারিয়ে যাওয়ায় সামনের সারি থেকে শুরুর সুযোগ নষ্ট হয়েছে। কোয়ালিফাইংয়ের প্রথম দিকের সেশনগুলোতে SF-26-এর সেটআপ খুব ভালো মনে হলেও ট্র্যাকের পরিবর্তন শেষ পর্যন্ত গাড়িটিকে আদর্শ কার্যকর সীমার পুরোপুরি বাইরে ঠেলে দেয়।

“হ্যাঁ, আরও একটি কঠিন Q3। ভার্স্টাপেনকে অভিনন্দন, সে দারুণ কাজ করেছে,” হ্যামিল্টন স্বীকার করেন। “কোয়ালিফাইংয়ে নামার আগে আমরা কিছু সমন্বয় করেছিলাম। গাড়িটা অনেক ভালো লাগছিল, আমি সত্যিই মনে করি ওর মধ্যে আরও সম্ভাবনা আছে।”

তবে ট্র্যাকের গ্রিপ বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে ফেরারির পেছনের অংশ অত্যন্ত অনিশ্চিত আচরণ করতে থাকে।

“Q1 আর Q2 দারুণ ছিল। Q3-তে ঢুকে ১ নম্বর আর ৩ নম্বর বাঁকে হঠাৎ পিছলে যাই, তাতে 0.2 সেকেন্ড হারাই। ল্যাপের বাকি অংশ ভালো ছিল। তারপর শেষ ল্যাপে আবারও পিছলে যাওয়ার সঙ্গে লড়াই করতে হয়েছে,” হ্যামিল্টন ব্যাখ্যা করেন। “তাই আমার মনে হয় আমাদের গাড়ির ক্ষেত্রে সত্যিই খুব সূক্ষ্ম একটা রেখা আছে, হয় সীমা ছাড়িয়ে যায়, নয়তো সীমার নিচে থাকে, আর সেই সেরা ভারসাম্যের বিন্দুটা খুঁজে পাওয়া খুব, খুবই কঠিন।”

রেড বুলকে ফাঁদে ফেলার পরিকল্পনা

সেটআপ নিয়ে হতাশা থাকলেও কৌশলগতভাবে ফেরারি রেড বুলের বিরুদ্ধে রেস জয়ের চ্যালেঞ্জ ছোড়ার জন্য সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে। কারণ ভার্স্টাপেনের সতীর্থ আইজ্যাক হাজার Q3-তে যান্ত্রিক ত্রুটির কবলে পড়ে কোনো ল্যাপ টাইম করতে পারেননি, ফলে গ্রিডের একেবারে সামনে মারানেল্লোর দলটি দুই বনাম একের বড় কৌশলগত সুবিধা পাচ্ছে।

হ্যামিল্টন স্পষ্টভাবে এই সংখ্যাগত সুবিধা কাজে লাগিয়ে পোলসিটারকে তাড়া করার পরিকল্পনা করছেন।

“আমার মনে হয় সামনে দুটি ফেরারি থাকা এখনও একটা ভালো ফল। আমরা নিশ্চয়ই পারব, আশা করি কাল একটি দল হিসেবে একসঙ্গে কাজ করে ভার্স্টাপেনের পেছনে লেগে থাকতে এবং ওদের ওপর চাপ সৃষ্টি করতে পারব,” হ্যামিল্টন জানান। “আমি নিশ্চিত সে দ্রুত হবে, কিন্তু আশা করি একটি দল হিসেবে আমাদের সুযোগ আছে, কে জানে, দেখা যাক ওদের সামনে যেতে পারি কি না।”

তবে রেড বুলের গাড়ির নিখাদ গতি নিয়ে হ্যামিল্টনের কোনো ভুল ধারণা নেই। তিনি উল্লেখ করেন, প্রতিদ্বন্দ্বী দলের ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে অ্যারোডাইনামিক্সে বিশাল অগ্রগতি করেছে।

“রেড বুল অসাধারণ কাজ করেছে। জানেন, ইঞ্জিনের দিক থেকে ওরা খুব ভালো করেছে, তবে আমার মনে হয় ওদের গাড়ির ক্ষেত্রেও একই কথা,” হ্যামিল্টন শেষে বলেন। “এটা স্পষ্টতই একটি দুর্দান্ত দল, আমার মনে হয় বাকুতে ওরা একটি আপগ্রেড এনেছিল, যা সত্যিই ওদের সামনে এগিয়ে দিয়েছে।”

ADDA7 নিরাপত্তা স্মরণিকা

১৮+ বয়সসীমা, স্থানীয় আইন, অ্যাকাউন্ট সুরক্ষা, বাজেট সীমা এবং দায়িত্বশীল ব্যবহারের নিয়ম সবসময় মেনে চলুন। OTP, পাসওয়ার্ড বা ব্যক্তিগত তথ্য কারও সঙ্গে শেয়ার করবেন না।